HYOSUNG GT 250 R

1. ve 2. vites arası geçişi biraz uzun, ancak bu ayarlanabiliyor, vitesler kullanımı kolay şekilde yerleştirilmiş. Motorda çok hafif titreşim var ama normal düzeyde. Titreşim ducati monsteri andırıyor. Sanırım bu titreşim V tip motorların yapısında var. 250cc motor için çok tatmin edici bir egzoz sesi var. Motorda en dikkatimi çeken 3000-4000 devire kadar motorda hareketlenme olmaması oldu. Gaz verip kalkış yaparken 3000 devire kadar neredeyse tepkisiz kalıyor sonra hareketlenmeye baslıyor. Bu ozellik motorun devirlenmesi cok hızlı oldugu icin pek fazla problem oluşturmuyor yuksek devirlere cabuk ulasıyor. İki kişi yokuslarda dur kalklarda motoru kaldırmak icin biraz fazla gaz vermelisiniz.
Yolda çok kıvrak motorun hafifliği size büyük avantaj sağlıyor. Hızlanması gayet iyi ama alt devirlerde gücünü gösteremiyor yüksek devirlerde performansı 250cclik bir motor için tatmin edici.

0 KM FİYAT: 15.000 ₺
2. EL FİYAT ARALIĞI: 6000 ₺ - 13.000 ₺



Motor Hacmi249 cc
Motor Özelliği2 Silindir, 5 vites
Motor Gücü27 hp @ 10500 rpm.
Tork22.69 Nm @ 8000 rpm.
Maksimum Hız175 km/h
Ağırlık171 kg.
Sele Yüksekliği780 mm.
Yakıt Kapasitesi17 Litre
Ön Fren2 x 300 mm disk.
Arka Fren230 mm disk.
Ön Lastik Ebatları110/60 – 17
Arka Lastik Ebatları150/70 – 17

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

KANUNİ SEYHAN 150C

Resim
Silindir Hacmi 149,4 cc Motor Tek Silindir 4 Zamanlı Silindir Çağı ve Strok 62 x 49,5 mm Sıkıştırma Oranı 9,2:1 Soğutma Sistemi Hava Soğutmalı Maksimum Güç 11,9 HP 9000 d/d Uzunluk 2100 mm Genişlik 820 mm Yükseklik  1350 mm Aks Arası 1400 Sele Yüksekliği 740 mm Ağırlık 120 Kg Yakıt Kapasitesi 12,5 Lt Ön Süspansiyon / Arka Süspansiyon Teleskopik / Hidrolik Çift Amortisör Ön / Arka Frenler Disk Tambur YORUMLAR: Görünüş olarak mükemmel duran Kanuni Seyhan 150 C başlangıç için de ideal bir motordur. Parça sorunu yoktur her yerde bulabilirsiniz.  Ama şimdi bi sürü insan sakın alma, yaklaşma bile, bulaşma aman! şeklinde yorumlar yaparak seni bundan soğutacaktır. Halbuki ilk motor olarak alınası bi alet.  Karar sizin. Teknik özellikleri yukarıda var. Fiyatı ise bence gayet uygun .
Devamı

BAJAJ PULSAR 200 NS

Resim
YORUMLAR: BAJAJ PULSAR 200 NS tek silindire sahip bir motor. Su soğutmalı motor 24 beygirlik bir güç elde ediyor. . Açıkçası küçük testlerde 0-100KM hıza 7.5 saniye gibi bir sürede çıkabiliyor. N aylon lastikeri her ne kadar idare eder denilse de malesef ani durumlarda sıkça kayıyor.  Düşük bütçeli ve mükemmel tasarımlı bir motosiklet istiyorsanız eğer siyah renkte Bajaj Pulsar 200 NS’i almanızı tavsiye ederim. :) Teknik Özellikleri Motor Hacmi 199.5 cc Motor Özelliği Tek silindir, 4 valf, 3 Buji, 6 vites Motor Gücü 23.52 hp @ 9500 rpm. Tork 18.3 Nm @ 8000 rpm. Maksimum Hız 155 km/h Ağırlık 145 Kg. Sele Yüksekliği 805 mm. Yakıt Kapasitesi 14.3 Litre Ön Fren 280 mm disk. Arka Fren 230 mm disk. Ön Lastik Ebatları 100/80 – 17 Arka Lastik Ebatları 130/70 – 17
Devamı

YAMAHA YZF R125

Resim
Yamaha YZF R125 aynı CBR 125 gibi genç motorcuların hayalidir. Ama şunu demeliyiz ki bu motosiklet başlangıç motoru olarak seçilmememlidir. Çünkü sele boyu yüksek ve sürerken çok fazla eğilmek zorunda kalıyorsunuz. Ama performans olarak gayet güzel bir puan alıyor kullanıcılardan. Racing motoru oldugundan 125'lik diğer motorlara göre daha hızlıdır. Şimdi aşağıdaki özellikleri inceleyelim. Motor tipi Tek silindir, sıvı-soğutmalı, 4-zamanlı, SOHC, 4-subap Motor hacmi 124,7cc Çap x Strok 52,0 mm x 58,6 mm Sıkıştırma oranı 11,2 : 1 Maksimum güç 11,0 kW (15,0PS) @ 9.000 dev/dk. Limitli güç versiyonu N/A Maksimum tork 12,4 Nm (1,25 kg-m) @ 8.000 dev/dk. Yağlama Islak karter Debriyaj tipi Islak, çoklu disk yay Yakıt sistemi Yakıt enjeksiyon Ateşleme sistemi TCI (dijital) Çalıştırma Elektrik Şanzıman Sıralı, 6 vites Son aktarım Zincirli Yakıt tüketimi 2,13 l/100km CO2 emission 49 g/km
Devamı